‘南宫NG28官网’能量密度低抗寒性差，为啥比亚迪还要用磷酸铁锂电池？

本文摘要：电池对于车辆来说是车子的核心部件，牵涉到着车辆的用车安全性和车辆的续航里程等，对于目前市面上的新能源电动汽车来说，大多数都是使用以三元锂电池，但是作为国内新能源汽车领头羊的比亚迪，大部分车型则都使用的是磷酸铁锂电池，对于磷酸铁锂电池电池来说，其特色是不不含钴等贵重元素，原料价格低且磷、铁等资源含量非常丰富，会有原材料短缺的问题；而且在高温与高温环境下的稳定性低，严重不足点就是电池的能量密度较低抗寒性劣。

电池对于车辆来说是车子的核心部件，牵涉到着车辆的用车安全性和车辆的续航里程等，对于目前市面上的新能源电动汽车来说，大多数都是使用以三元锂电池，但是作为国内新能源汽车领头羊的比亚迪，大部分车型则都使用的是磷酸铁锂电池，对于磷酸铁锂电池电池来说，其特色是不不含钴等贵重元素，原料价格低且磷、铁等资源含量非常丰富，会有原材料短缺的问题；而且在高温与高温环境下的稳定性低，严重不足点就是电池的能量密度较低抗寒性劣。为什么比亚迪还有用磷酸铁锂电池，经常出现这样的情况，首先还是必须从电池的安全性性能去考虑到的，对于电池来说，必需确保用于安全可靠、性能平稳和成本便宜的动力电池，而磷酸铁锂电池在成本上面来说，要高于三元锂电池的，由于磷酸铁锂电池需要贵重金属材料，所以较为生产成本要较低，那么对于车辆的生产成本来说就可以获得掌控。其次对于磷酸铁锂电池来说，电池的热失控温度基本上在500度以上，而比起于三元锂电池要在300度左右，所以三元锂电池的热稳定性要高于磷酸铁锂电池，最后就是电池的使用寿命，相对于三元锂电池来说，磷酸铁锂电池的使用寿命要精于三元锂电池，根据三元锂电池的寿命来说，电池的循环寿命在2000次充放电循环后就不会经常出现衰落，为磷酸铁电池则到3000次以上。综合来说，虽然磷酸铁锂电池的能量密度不如三元锂电池，但是在用于成本上面和电池的使用寿命上面来说都要低，最后还是电池的成本要较低。

负极材料只不过更加广泛，降低成本不说还会闲置过于多的资源。

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